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首页  »  成都飞客  »  川航与康定机场签订重组协议!首架A350定妆照出炉!

摘要: 今天中午,一张图在航旅圈中被议论纷纷——


今天中午,一张图在航旅圈中被议论纷纷——


 

“什么什么!川航的A350要拿到甘孜州去保障?!”

“意思是川航要用350飞康定?”

“不是吧,真的要先拿350飞康定?”

“我觉得吧,那个照片上,写的是两个协定,350是单独的一个协定,跟康定没任何关系。”

 

到底是怎么回事呢?费胖立即与川航取得了联系。

 

打探得知,原来川航的首架A350确实跟飞康定没什么关系,不过传了好多年的川航与康定机场集团的重组却变为实锤。


 

919日,在历经了两年八个月的反复洽谈磋商后,甘孜州人民政府与四川航空集团有限责任公司在川航建企31周年之际,正式签订四川康定机场集团重组协议,此举意味着川航集团重组四川康定机场集团工作取得重大进展。

 

此次重组采取的是国有产权无偿划转的方式,根据《企业国有产权无偿划转管理暂行办法》,甘孜州政府将部分康定机场集团产权无偿划转给川航集团,实现川航集团对康定机场集团的控股。目前康定机场集团是甘孜州政府独资公司,重组之后就是川航集团占70%股份。甘孜州政府占30%股份。


 

2015129日,川航集团重组康定机场集团正式启动,距今已历时2年零8个月、共计964天。964天来,甘孜州先后同川航集团开展正式和非正式洽谈、磋商、座谈等20余次,积极推动重组工作,不断深化务实合作。

 

费胖获悉,川航重组康定机场集团也是有原因的。


目前,甘孜州已建成康定机场、稻城亚丁机场2座支线机场,分别于20094月、20139月通航运营;在建的甘孜机场已于20163月开工建设。康定机场、稻城亚丁机场通航以来,运营情况良好,在促进地方旅游发展、带动老百姓增收、实现精准脱贫、维护民族团结、巩固国防及抢险救灾等方面发挥了积极作用。


 

但由于甘孜州机场海拔均在4000米以上,气候条件恶劣,地形条件复杂,飞行难度大,存在旅客吞吐量少、航线开辟难度大、安全压力大、员工队伍稳定难等问题,长期依赖政府“输血”维持经营,自身盈利能力不足,运营十分困难,严重影响和制约了当地航空业的健康发展。

 


重组之后,可以预见甘孜州将开辟更多飞往一二线城市的航班,丰富的旅游资源将得到极大释放,将有更多飞客乘坐川航的航班窥探川西的雪山和草原美景。

 

四川航空股份目前机队规模已达120余架,拥有目前国内规模最大的高原机队,在甘孜2个机场均有丰富的飞行经验,2015624日,川航实现昆明、成都、重庆、杭州四地同飞甘孜州,并实现康定机场和稻城亚丁机场互飞。此外,川航能够充分利用航线和客舱资源,加大对甘孜州州旅游资源的宣传推介。重组后,可以预见,甘孜已建成机场旅客吞吐量会大幅增长。

 


 


当天,川航除了重组协议外,空客公司还与川航股份签署A350飞机服务保障合同。

 

随着国际化战略的加速推进,A350的引进将为川航“出海”战略的深入实施提供有力支持。而截至目前,川航拥有西部地区最大的高原机队,“上山”战略也正在稳步推进。


去年九月,川航正式对外宣布将在中国内地率先引进空客A350飞机。这将有助于提升飞机维修质量和安全水平,从而提升公司的运行品质和经济效益。



川航的首架A350定妆照就是这样了。图据@航空事 


由于各位飞客对川航A350一举一动都很关心,费胖打探到,今日最新消息是,川航首架A350已经完成了涂装的喷涂,最快十一月份到成都,目前显示飞机还在图卢兹舒服地晒着太阳。


 


采写:望眼欲穿的费胖1号

图片据网络

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