「视频」未来国产,拒绝“撞脸”的尴尬!静态讲解大众紧凑型SUV:T-Roc

摘要: 打响法兰克福车展第一枪

11-10 22:31 首页 此地无垠

“再往里面一点,挤挤总会有的,趁着这点空隙赶紧开机!”

一线老司机垠哥法兰克福车展报道第一弹大众T-Roc

其实在法兰克福车展之前,大众在沃尔夫斯堡就已经发布了T-Roc。德国AUTO BILD小编对这款车型进行了图文&视频报道,蛋蛋也把德文内容翻译成了中文。但是,为什么没有推送?因为我们想听听垠哥的看法。

垠哥与德国编辑,各自有哪些观点


大众品牌紧凑型SUV

垠哥认为:“Ta的设计很新颖,摆脱了以前大众的‘套娃’设计”。

Ta用了最新的设计语言,跟垠哥见到的Arteon前脸有点类似的地方。大灯与格栅相互连接,下示宽灯和大灯采用分体式结构,转向灯镶嵌在LED前大灯内部。车身正侧的线条让层次更加分明,在车身C柱和D柱处使用了“浮雕式”设计,这让车辆尾部具有十足的立体感。此外,T-Roc采用了时下流行的双色车身设计,除了大家看到的金色车身搭配黑色车顶,还有另外多种配色方案供大家选择。

充满力量感的小家伙

AUTO BILD小编与垠哥的观点基本一致,T-Roc很有新鲜感。再补充说明一下,T-Roc的前后悬设计很短,而其车身宽度达到1820毫米,这让Ta看上去充满力量感。此外,尾部设计也别具一格。如果只看T-Roc尾部的后上部分,流线型的车顶与后窗玻璃之间的完美过渡让T-Roc有了轿跑车的韵味,但在后轮拱上的黑色塑料防蹭板又让人具有跨界越野车的风格。

车身长度只有4230毫米,够“大”吗?

垠哥认为:“欧洲版或许无法满足我们的口味,进入国内会‘加长’”。

先看一组数据,大众Tiguan(海外版)的车身长度是4490毫米,T-Roc车身长度4230毫米,后者的长度比高尔夫车型(4260毫米)还短一点。2600毫米左右的轴距也没有什么可值得炫耀的。但垠哥必须要告诉你,Ta将来会引入国内国产,并且轴距肯定会加长!轴距会从2600毫米增加到2688毫米,车身长度也会增加。数值的增加必然会提升Ta的内部空间表现。

但是,德国小编认为:“未加长)的T-Roc的前后排空间表现其实不错。”

▲前排空间测试

▲后排空间测试

重点是德国测试编辑只有1米79,如果换成垠哥会发生什么???

对垠哥而言,驾驶舱空间尚可。

如果换到后排,很抱歉此处没有画面。给你们形容一下,吃过金枪鱼罐头吗?请自己体会,垠哥就像被活生生地塞进了后排。所以,垠哥这个身材,只能默默地期待未来国产“加长轴距版的T-Roc”了。

活力十足,鲜明颜色点缀的内饰

垠哥觉得:“双色内饰符合年轻人的口味。

视线转移到车内,T-Roc因有着鲜明颜色点缀的内饰而显得活力十足。难能可贵的是Ta依然保持了大众内饰一贯简洁且功能易操作的传统。方向盘后方是一块液晶仪表盘(高配车型配置)。另外,因为市场定位原因,T-Roc上的中控多媒体系统屏幕最大尺寸为8英寸。“再大一点可以吗?”液晶面板上保留了两个物理调节按键,千万不要忽视Ta们的作用——全液晶触摸屏只是好看,功能操作相当麻烦。

但有一点必须指出,可能因为成本的问题,中控台区域上方采用了硬塑料,手感一般。这点也得到了德国小编的认同。

根据德国小编提供的消息,T-Roc会率先在欧洲(11月上市)推出三款汽油发动机车型(请见下表)

发动机

动力输出

峰值扭矩

变速箱

1.0TSI

115马力

200牛·米

6挡手动

1.5TSI

150马力

250牛·米

7挡DSG

2.0TSI

190马力

320牛·米

7挡DSG

注意!未来引入国内,动力总成系统和配置方面可能会有所不同。

德国AUTO BILD的另外一位大神级编辑George Kacher试驾过搭载190马力2.0TSI发动机的T-Roc伪装车。

他的评价是:“2.0升的涡轮增压发动机与7挡双离合的匹配相当不错,动力充足。0-100km/h加速仅为7.3秒,最高时速能飙到228公里/小时。从主观感受上而言,车身灵活性很高,底盘悬架韧性十足。唯一的不足或许是汽油版车型的扭矩输出不像柴油版车型那样猛烈。

总结:年轻化的设计充满新鲜感,Ta是大众第一款紧凑级SUV,未来将在一汽-大众国产,预计时间会在2018年下半年在国内上市。Ta可能会吸引更多的年轻人,但问题来了,高尔夫肿么办?等到国产,垠哥要去体验下Ta的动态驾驶性能。

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关于大众T-Roc或者未来国产版

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本文完


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